В Ингушетии депутаты Народного собрания обсудили поправки в закон о транспортном налоге в республике. Как пояснили в пресс-службе НС, изменения разработаны по рекомендации Министерства финансов РФ «в целях увеличения доходной части бюджета Ингушетии».
Глава минфина РИ Тамерлан Вышегуров заявил, что при разработке законопроекта учитывались ставки, действующие по Северо-Кавказскому федеральному округу. Он заявил, что транспортный налог в республике сейчас один из самых низких в регионе.
«В Ингушетии действуют самые низкие налоговые ставки по транспортному налогу по сравнению с другими регионами Северо-Кавказского федерального округа. Принятие данного законопроекта позволит увеличить поступления в бюджет Республики Ингушетия. Указанные средства будут направляться на формирование региональных дорожных фондов», – заявил он.
По итогам встречи Магомет-Сали Добриев заявил, что работа над законопроектом будет продолжена в профильном комитете парламента.
В Ингушетии на данный момент действуют следующий ставки для легковых автомобилей: до 100 лошадиных сил — 5 рублей/л.с., 100–150 л.с. — 7 руб./л.с., 150–200 л.с. — 10 руб./л.с., 200–250 л.с. — 30 руб./л.с., свыше 250 л.с. — 35 руб./л.с..
Это не первый подобный шаг властей Ингушетии для пополнения бюджета. Ранее Правительство РФ потребовало от РИ повысить уровень собираемости платежей за ЖКУ до 87,4%. После этого в разных частях республики начались подомовые рейды. В конце 2025 года в Назрани и Магасе чиновники начали обходы по взысканию долгов за коммунальные услуги. Затем эту практику начали применять и в сельских поселениях.
Весной в Сунже чиновники городской администрации и представители газовой службы начали отключать жителям газ из-за крупных долгов, а в Карабулаке энергетики отключили свет должникам.
