В этом году ингушский аэропорт «Магас» отмечает свое 31-летие. Инициатива строительства аэропорта была заявлена в 1992 году вслед за образованием республики Ингушетия, и 28 ноября аэропорт, получивший название «Ингушетия» был введен в строй. Его построили при въезде в станицу Орджоникидзевскую (ныне город Сунжа).
25 января 1993 года аэропорт принял первый самолет — Як-40, с этого события отсчитывается начало ингушской воздушной гавани.
В 1995 году по распоряжению первого президента Ингушетии — Руслана Аушева — началось возведение нового аэропорта. Его завершили к 2000 году, а сам аэропорт переименовали в «Магас». Лишь в 2008 году аэропорт приобрел собственный пассажирский самолет — Ту-134.
Во время войн в Чечне аэропорт принял на себя основную нагрузку, в те годы отсюда шел значительный поток пассажиров в Москву из двух республик.
В 2012 году ему дали название «Аэропорт «Магас» им. С. С. Осканова» — в честь военного летчика Суламбека Осканова.
Самым амбициозным проектом в истории аэропорта стало строительство международного терминала, что позволило бы аэропорту «Магас» стать не только межрегиональным, но и международным аэропортом.
Подготовительные работы для возведения международного терминала начались еще в 2013 году, а статус «международного» он получил лишь в декабре 2021 года. Первой на очереди страной для авиасообщения в планах главы и правительства Ингушетии была названа Турция.
Но первый международный авиарейс состоялся в июне 2023 года, когда ингушские паломники смогли вылететь в Саудовскую Аравию прямым рейсом в Джидду. Ожидается, что это международное авиасообщение будет ежегодным и пока что — единственным. В остальном же, для полётов за границу жители Ингушетии вынуждены пользоваться аэропортами за пределами республики, чаще всего — в Минеральных Водах и Грозном.
А что по внутрироссийским рейсам?
У аэропорта Магас ежедневное авиасообщение с Москвой. С декабря 2023 года объявили о запуске еженедельного авиарейса Магас-Самара, который должен служить удобным перевалочным пунктом для пассажиров, направляющихся из Ингушетии в Сибирь и страны Азии. Однако в первую очередь он удобен для чиновников из окружения Калиматова, которые, как и сам глава республики, бывшие самарцы и регулярно летают домой в Самару.
Еще один внутрироссийский авиарейс, который планируют запустить в аэропорту — это «Магас-Сочи».
Планировалось, что авиамаршрут заработает с января 2024 года и будет осуществляться еженедельно по пятницам по цене от 888 рублей за билет. Но, как показывает «Яндекс-Расписания», авиарейсы в этом году запланированы только раз в неделю и не раньше 31 марта, а цена билета начинается от 2039 рублей.
Аэропорт «Магас» за 31 год существования во многом олицетворяет положение самой Ингушетии: много надежд и планов, но по факту — постоянное «завтра».
Фото: сайт аэропорта «Магас»
